Je li u redu ručno podesiti automatske regulatore labavosti?

Ključne smjernice za ručno podešavanje Automatski regulator opuštenosti

1. Kada je operacija dopuštena?

• Samo u dva scenarija:

Nakon zamjene novih kočionih pločica: potisna poluga se mora uvući u početni položaj (naziva se operacija resetiranja).
Kada je mehanički zaglavljen: kada je podešivač zaglavljen zbog unutarnje hrđe, potrebno ga je otključati kako bi se povratila mobilnost (ne potpuno podešavanje).

2. Apsolutno zabranjene situacije

Redovita kompenzacija trošenja: Automatski mehanizam je dizajniran za samoprilagodbu u stvarnom vremenu; ručna intervencija će poremetiti logiku kalibracije.
Kada je kočenje slabo: Ako se hod papučice produži, to ukazuje na kvar sustava (kao što je curenje zraka u zračnoj komori), a podešavanje regulatora neće biti učinkovito.

3. Ispravan postupak resetiranja (mora se učiniti nakon zamjene jastučića)

• Lociranje rupe za ponovno postavljanje

Pronađite namjenski šesterokutni otvor na kraju regulatora (obično s gumenim čepom).

• Umetanje izvornog alata

Koristite šesterokutni ključ navedene veličine (obično 8/10 mm); nemojte koristiti podesivi ključ.

• Jednosmjerna rotacija

Okrenite u smjeru kazaljke na satu 90°~180° dok ne osjetite primjetan otpor (zaustavite se kada čujete "klik").

• Aktivacija sustava

Nakon ponovne ugradnje kotača, neprestano pritišćite papučicu kočnice 5 puta kako biste omogućili automatskom mehanizmu da ponovno izgradi referentnu labavost.

4. Metoda otključavanja zaglavljenih uređaja (bez podešavanja)

• Blagi tretman hrđe: Nakapajte turbinsko ulje u otvor za ponovno postavljanje kako biste otopili hrđu.
Lagano okrenite alat: Okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za 30° → Resetirajte u smjeru kazaljke na satu → Ponovite 3 puta.
• Rukovanje u teškim uvjetima: Ako se ne može okrenuti, odmah ga prestanite koristiti i zamijenite regulator.

5. Katastrofalne posljedice ručnog podešavanja

• Podešavanje zatvarača vijaka

Ako je bočni vijak za podešavanje slučajno zategnut → neusklađenost zahvata čegrtaljke → trajni gubitak funkcije automatske kompenzacije.

• Lančana reakcija

Netočno podešavanje → Nenormalan hod potisne poluge
↓ Otpor pri kočenju (visoka temperatura glavčine kotača) ili kašnjenje pri kočenju
↓ Prijevremeni kvar kočione pločice/bubnja

6. Načela postupanja u hitnim slučajevima