(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Bitna analiza a Ručni usklađivač
1. Strukturne značajke jezgre
Čisto mehanički sustav poluge: Ručna rotacijska sila pojačava se i prenosi na gurnu šipku kroz izloženi podešavajući crv, crv zupčanik ili šesterokutnu glavu.
Nema mehanizma automatske kompenzacije: nema unutarnjih adaptivnih komponenti poput ratcheta ili brojača; Operacija se oslanja na vizualno promatranje i alate.
2. Funkcionalna logika jezgre
Ručno kalibracija slabosti: Mehaničar opaža zazor između bubnja kočnice i cipele (mjereno mjeračem puštanja) i ručno rotira podešavač u unaprijed postavljenu teorijsku vrijednost.
Čvrsto zadržavanje položaja: Nakon zatezanja matice za zaključavanje, položaj gurpne šipke ostaje fiksiran do sljedeće ručne intervencije.
3. Tipični operacijski scenariji
Nakon zamjene kočne cipele: Nakon ugradnje, nova cipela mora se ručno zategnuti do kontaktnog položaja, a zatim je povući navedenim kutom (npr. Tri zuba crva).
Redovni pregled održavanja: Svakih 5.000-8 000 kilometara vozilo se mora podići kako bi se provjerilo odobrenje i prilagodilo se ako je izvan tolerancije. Rukovanje u hitnim slučajevima: U slučaju automatskog kvara podešavanja, privremeno ručno prilagodite zazor kako bi održao kretanje vozila do točke popravka.
4. Ključne razlike od automatskog prilagođavača
| Dimenzija sposobnosti | Ručni usklađivač | Automatski podešavač slabi |
|---|---|---|
| Nosite naknadu | Potrebna je potpuno ručna intervencija | Autonomno prilagođavanje u stvarnom vremenu |
| Osjetljivost na toplinsku fade | Fiksni zazor → Proširenje topline otkazuje silu kočenja | Dinamički održava optimalan klirens |
| Ranjivost ljudske pogreške | Prekomjeno zatezanje → povlačenje kočnice → opasnost od požara | Mehanička logika protiv tampora |
| Frekvencija održavanja | Zahtijeva česte ručne provjere/podešavanja | Održavanje za životni vijek dizajna |
| Način neuspjeha | Olabavljenje matica → Izletni zazor → Sustav kvar | Unutarnja napadaja/prijeloma → Paraliza kompenzacije |
5. Posebne varijante i scenariji primjene
Skalirani indikator: podešavajući crv opremljen je kotačićem koji kvantificira kut povlačenja (posebno dizajniran za kočnice morskog sidra).
Tip teških vibracija otporan na vibracije: Dvostruko zaključavanje matice i opružne perilice sprječavaju labavljenje uzrokovano rudarskim strojevima (kočnice u starom stilu za rudarske kamione). Brzo otpuštanje: Povlačenje ručice za otpuštanje odmah oslobađa push štap, olakšavajući zamjenu kočnice (na nekim poljoprivrednim strojevima).
6. Upozorenje o operativnom riziku
Pretežno zatezanje lanaca katastrofe:
Ručno zatezanje → Nema igranja kočnice → kontinuirano trenje tijekom vožnje → Temperature kočnice od 400 ° C →
Vatra guma/kipuće ulje ulja → Kompletni kvar kočnice
Neotkrivena loosening histereza: Uređaj za zaključavanje matice → Olabanje vibracija → Postepeno povećanje reprodukcije → Prekomjerna putovanja pedale kočnice → Puknula dijafragma uslijed push štapa zračne komore tijekom iznenadnog kočenja
