Možete li povući automatski regulator labavosti?

da li automatski regulatori labavosti mogu se ručno olabaviti (što se obično naziva "okretanje natrag") ključan je detalj u održavanju vozila.

⇨ Zašto se općenito ne preporučuje proizvoljno ih "vratiti"?

Automatski regulator labavosti dizajniran je za automatsko podešavanje i održavanje optimalnog razmaka kočnice na temelju istrošenosti kočione pločice.
↳ Unutarnja zaštita mehanizma: Ovaj automatski uređaj unutar sebe ima složenu jednosmjernu spojku ili zaporni mehanizam. Ako ga povlačite i gurate poput staromodnog ručnog regulatora, lako možete oštetiti osjetljive unutarnje dijelove.
↳ Maskiranje temeljnih problema: Ako zazor nije točan, to je obično zbog istrošenosti ili kvara pumpe kočnice, bregastog vratila ili drugih komponenti prijenosa. Ručnim otpuštanjem liječi se samo simptom, a ne uzrok, a stvarna sigurnosna opasnost ostaje.

⇨ Na što obratiti pozornost ako je potrebno otpuštanje?

Prilikom zamjene kočionih čeljusti ili izvođenja određenih specifičnih popravaka, doista je potrebno uvući automatski regulator labavosti.  U ovom slučaju potrebno je pridržavati se sljedećih načela:
↳ Otpustite bravu: Većina automatskih regulatora ima poseban "mehanizam za zaključavanje" ili zatik za otpuštanje. Prije okretanja vijka za podešavanje, prvo morate pritisnuti ili podignuti ovu napravu za otpuštanje; inače ćete izravno oštetiti zupčanike unutar regulatora.
↳ Poseban otpor: Kada ga okrenete unatrag, čut ćete jasan zvuk "klik" i osjetiti određeni otpor. Ovo je potpuno drugačije od osjećaja pri zatezanju.
↳ Nemojte koristiti pretjeranu silu: Ako osjećate da se neće okrenuti, nemojte koristiti dužu polugu da biste ga natjerali. To obično znači da ga niste pravilno otključali ili je regulator već zaglavljen ili ne radi ispravno.

⇨ Važni koraci nakon otpuštanja

Nakon što završite ručno uvlačenje (npr. nakon zamjene kočionih pločica), ne smijete odmah voziti vozilo.
↳ Resinkronizacija: Morate više puta pritisnuti papučicu kočnice (obično zahtijeva više pritiskanja do kraja) kako biste omogućili automatskom podešavanju labavosti da ponovno prilagodi zazor u najrazumniji položaj putem svoje automatske funkcije kompenzacije.
↳ Pazite na dosljednost: regulatori na lijevom i desnom kotaču trebaju ostati dosljedni. Ako se jedna strana automatski vrati u položaj, ali druga strana ostane labava, to znači da je regulator pokvaren i mora se zamijeniti.