(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Razumijevanje "raspona kretanja" ili "slobodnog hoda" komponente sustava vozila—the regulator labavosti - presudno je. Ova komponenta osigurava da kočione papuče ili pločice kontaktiraju kočioni bubanj ili disk na najučinkovitiji način kada se kočnice pritisnu.
"Raspon gibanja", ili stručnije rečeno, hod kočnice, odnosi se na udaljenost koju regulator labavosti pomiče prilikom povlačenja poluge za potiskivanje tijekom aktiviranja sustava zračne kočnice.
Regulator labavosti ne smije imati previše ili premalo "raspona kretanja".
Kočione papuče/pločice mogu stalno biti u blagom kontaktu s kočionim bubnjem, kao da netko neprestano lagano pritišće kočnice.
To dovodi do trenja i topline, brzog trošenja i može čak uzrokovati "blokiranje" ili kvara cijelog kotača zbog pregrijavanja.
Troši nepotrebnu energiju (kočilo vozilo ili ne).
Kočna komora treba gurnuti na veću udaljenost kako bi kočione papuče došle u kontakt s kočionim bubnjem.
To znači da je prijenos sile kočenja odgođen, što zahtijeva više vremena za potpunu primjenu sile kočenja.
U slučaju nužde, vozilu će možda trebati veća udaljenost da se zaustavi, što je vrlo opasno.
Sustav zračnih kočnica može trošiti previše zraka, što utječe na normalan rad ostalih komponenti.
Idealan "raspon kretanja" za regulator labavosti trebao bi biti stabilan i umjeren raspon.
Svrha: Osigurati da kada vozač pritisne papučicu kočnice, potisna poluga kočione komore može prenijeti potrebnu silu kočenja na komponente kočnice na kotačima što je brže moguće.
Rezultat: Odgovor vozila na kočenje je osjetljiv, učinkovitost kočenja je visoka i ne uzrokuje nepotrebno trošenje ili zagrijavanje.
Ovaj upravo pravi "raspon kretanja" jedan je od ključnih aspekata održavanja vozila, osigurava sigurnost vožnje i dugoročnu pouzdanost kočionog sustava.
